EU規則261/2004は、フライトのトラブル発生時に航空旅客を保護します。この欧州法は、航空会社がフライトを直前にキャンセルした場合、3時間以上遅延した場合、または有効な航空券を持っているにもかかわらず搭乗を拒否した場合、旅客に補償を受ける権利を保障しています。この規則では、飛行距離に応じて旅客1人あたり250ユーロから600ユーロまでの明確な補償額が定められています。また、航空会社は、フライトの遅延が発生した場合、食事、飲み物、宿泊施設、および予約変更のオプションを提供することが義務付けられています。

この記事では、EU規則261/2004について知っておくべきことすべてとその活用方法を解説します。この規則がお客様のフライトに適用される時期、請求できる補償額、遅延と欠航が法律上どのように異なるか、そして特別な状況がお客様の権利にどのような影響を与えるかについて解説します。請求手続きを段階的に説明し、航空会社が支払いを拒否した場合のオランダにおける法的選択肢についても解説します。フライトが昨日出発したか、3年前の出発かに関わらず、これらの権利を理解することで、正当な補償を受けることができます。

EU規則261/2004が重要な理由

2004 年より前は、搭乗権は意味のある形では存在しませんでした。航空会社は予告なしにフライトをキャンセルし、乗客を空港に置き去りにして援助も受けられず、一銭も補償せずに立ち去ることができました。 EU規則261/2004はこの力関係の不均衡を変えた 強制力のある 法的義務 航空会社がお客様の旅行計画を妨害した場合に遵守しなければならない規則です。この規制は、航空会社のポリシーに埋もれた漠然とした約束ではなく、法の力に裏付けられた具体的な権利をお客様に与えることで、ヨーロッパ全域の航空旅行を変革しました。

航空会社の過失から乗客を守る

航空会社は複雑なシステムを運用しており、遅延や欠航が頻繁に発生します。この規制以前は、計画不足、整備不足、あるいは 運用上の決定 乗客の福祉よりも利益を優先した。 EU規則261/2004は航空会社にコストの内部化を義務付けている 航空会社は、お客様のご旅行を中断した場合、直接補償金を支払うよう義務付けられます。この財政的圧力により、航空会社はより優れたシステムへの投資、予備機の整備、乗務員の適切なスケジュール設定を行うようになります。運航に支障が生じた場合、航空会社は実際に罰金を科せられるため、お客様は混乱の減少という恩恵を受けることができます。

実際に請求できる金銭的補償

規制は 乗客1人あたり250ユーロから600ユーロの固定補償額 航空券の支払額に関わらず、50ユーロの格安航空券を購入した乗客は、同じフライトに800ユーロを支払った乗客と同様に、対象となる遅延に対して400ユーロの補償を受けられます。この標準化されたアプローチにより、曖昧さが排除され、航空会社が現金ではなく不適切なバウチャーや些細な心遣いを提供することを防ぐことができます。この補償は、払い戻し、再予約費用、航空会社が提供すべきだったのに提供しなかった食事や宿泊費などの費用に加えて請求できます。

航空会社は、航空券の規約を指摘したり、混乱時にすでに支援したと主張したりして、補償額を減額することはできません。

航空旅行における説明責任の確立

強制力のある乗客の権利がなければ、航空会社は、これらの状況が本当に制御不能であることを証明することなく、天候、技術的問題、乗務員不足を非難することができます。 この規制では、航空会社は特別な状況を証明する必要がある。 補償請求を拒否される前に証拠を提示する必要があります。 EU各地の裁判所 日常的なメンテナンスの問題、人員不足、軽微な技術的問題は、特別な事態とはみなされないと一貫して判断しています。これにより、航空会社は、法律に基づく債務の支払いを回避するために言い訳をでっち上げる可能性がありますが、この法律によって、お客様はこれらの問題から保護されます。

EU 261/2004に基づく権利の行使方法

EU規則261/2004に基づく権利を行使するには、混乱発生時とその後の請求時に特定の措置を講じる必要があります。航空会社は、お客様が権利を有するすべての権利を自動的に提供するわけではありません。 補償、援助、代替措置を積極的に要求する必要がある プロセスの各段階で。この規制は強力なツールを提供しますが、利益を守るためには、それらをいつ、どのように活用すべきかを正確に理解する必要があります。多くの乗客は、権利行使に必要な手順を理解していない、あるいは行動を起こすのに時間がかかりすぎるという理由だけで、補償を受けられずにいます。

同時に請求できるものを理解する

あなたは主張することができます 同じ混乱下での複数の種類の補償と支援フライトが欠航になった場合、お客様は即時のケア（食事、軽食、連絡手段）、代替交通手段または払い戻し、そして距離に応じて250ユーロから600ユーロの金銭的補償を受ける権利があります。これらの権利はそれぞれ独立して存在します。航空会社は、ホテルの客室や食事券の提供を義務の履行とみなそうとすることがよくありますが、 介護サービスは、金銭的補償を受ける権利を減らしたり、代替したりするものではありません航空会社が提案する妥協案を受け入れることなく、規制によってあなたに与えられる権利をすべて請求できますし、請求すべきです。

混乱が発生したらすぐに行動する

遅延、キャンセル、または搭乗拒否の状況を知ったらすぐに航空会社のスタッフに連絡してください。 航空会社に自分の情報を知らせる必要があります 援助提供義務を発動し、あなたの存在を記録するために、遅延または欠航の具体的な理由を含む、混乱の書面による確認を求めてください。混乱が一晩続く場合は、食事券、ホテル宿泊、交通手段を要求してください。航空会社は、あなたを見つけられなかった、またはあなたが援助を要請しなかったと主張することがあります。 すべてのやり取りをタイムスタンプで記録し、 従業員 名 後でこうした防御策から身を守るために、フライト状況を示す出発案内板の写真を撮り、食事や宿泊費を自分で支払った場合は領収書をすべて保管しておきましょう。

航空会社がお客様を支援する義務は、数週間後にクレームを提出したときではなく、混乱が発生したときに始まります。

状況を徹底的に記録する

搭乗券、予約確認書、スケジュール変更に関する航空会社からの連絡を集めてください。 フライト追跡ウェブサイトのスクリーンショット 航空会社は遅延時間を自社の記録で偽って記載することがあるため、実際の出発時刻と到着時刻を必ず明記してください。訴訟になった際に証人として役立つ可能性のある、影響を受けた他の乗客の連絡先も収集しておきましょう。航空会社のスタッフが混乱の理由について説明した内容を正確に記録しておきましょう。当初の説明と、後になって補償を拒否する際に提示する言い訳が食い違うことがよくあるからです。 あなたの文書は証拠の基盤となります 航空会社に直接、または代理店を通して申請したあらゆる請求について、 国家執行機関、あるいは最終的には法廷闘争に発展する可能性もあります。混乱発生日の確実な記録は、請求が認められるか、不十分な証拠に基づいて却下されるかの分かれ目となります。

EU 261/2004がフライトに適用されるとき

EU 規則 261/2004 の地理的範囲により、フライトが中断された場合に補償や援助を請求できるかどうかが決まります。 この規制は、どの航空会社が運航しているかに関係なく、EUのどの空港から出発する便にも適用される。また、EUを拠点とする航空会社が運航するEU到着便も対象となります。国籍や居住地は適用対象にはなりません。重要なのは、出発地、到着地、そして運航する航空会社です。これらの地域的境界を理解することで、規制の対象外となる請求に時間を無駄にすることがなくなります。

地理的要件と航空会社の要件

EU規則261/2004は、27の空港から出発するすべてのフライトに適用されます。 EU加盟国、アイスランド、ノルウェー、スイス、イギリスが対象です。これらの地域から出発する際に、ヨーロッパの航空会社を利用するか外国の航空会社を利用するかは、対象資格に関係ありません。世界中の航空会社は、対象空港から出発する便を運航する際には、この規制を遵守する必要があります。 対象地域に到着するフライトは、EUを拠点とする航空会社が運航する場合にのみ対象となります。ニューヨーク発のフライト Amsterdam デルタ航空の路線は EU 規制 261/2004 の対象外ですが、KLM は EU 航空会社であるため、同じ路線は対象となります。

この規制は、 グアドループ、フランス領ギアナ、マルティニーク、レユニオン、マヨットを含むフランスの海外県、アゾレス諸島、マデイラ諸島、カナリア諸島などの地域も含まれます。航空会社は、これらの遠隔地の地域はEUの旅客権利の適用除外となると主張することはできません。乗り継ぎ便には特別な配慮が必要です。複数のフライトを1つの予約番号でまとめて予約する場合、全行程が1回の旅行としてカウントされます。 イスタンブールからの乗り継ぎ便 Amsterdam ドバイへの行きは規制の対象となる イスタンブールは EU の領土外にありますが、予約が 1 件だけであれば可能です。

会議のタイミングと予約要件

あなたは保持する必要があります 有効な予約参照番号付きの確定した予約 規制に基づく権利を主張するため。航空会社は、空席待ちリストの順番待ちや予約未確定の場合、搭乗と補償を法的に拒否することができます。 また、時間制限内にチェックインデスクまたはゲートにお越しください。 航空会社が指定する期限は、通常、短距離便の場合は出発予定時刻の少なくとも45分前、国際線の場合はさらに長い時間前です。これらの期限を過ぎた場合、航空会社は補償義務を負うことなく搭乗を拒否する根拠となります。ご予約は通常の商業条件、つまり一般のお客様が購入可能な条件で行われたものである必要があります。航空会社従業員向けの無料航空券や大幅割引の社員旅行は、補償の対象外となります。

航空会社は 立証責任 チェックインに遅れた、または搭乗を拒否されたときに適切な書類を持っていなかった。

補償対象外となる状況

この規制は、予約不足によるキャンセルの場合、パッケージツアーの一部として運航されるフライトには適用されない。 出発の少なくとも2週間前までに通知を受け取っていた場合。航空会社は、ビザやパスポートなどの必要な渡航書類を所持していない場合、または健康や安全上の懸念から搭乗できない場合にも、義務を免れることがあります。 直接的または間接的に特別運賃が適用されないフライト 一般に公開 規制の適用範囲外となる場合もありますが、「公衆に利用可能」とみなされるものを判断するには、予約条件を慎重に分析する必要があります。同じ混乱について他国の旅客保護法に基づいて既に補償を受けている場合は、EUの権利を主張することはできません。これは、この規制が二重の補償を禁止しているためです。

補償額と距離帯

EU規則261/2004は 飛行距離のみに基づいた3つの固定報酬階層支払った航空券代金や航空会社の運航コストではなく、空港間の距離を大圏法を用いて測定します。これは、地球上の2点間の最短経路を計算するものです。 補償額は乗客1人あたり250ユーロから600ユーロの範囲です フライトの距離帯によって異なります。航空会社は、自社の経費や割引運賃を理由にこれらの金額を減額することはできません。また、補償は同一便のビジネスクラスの乗客と格安航空券の乗客に同一に適用されます。

距離帯によって補償額が決まる仕組み

1,500キロメートル未満の飛行は250ユーロの補償を受けることができる 混乱が発生した場合、乗客1人あたり。このバンドは、ヨーロッパ内のほとんどの国内線および短距離地域便をカバーします。 Amsterdam パリからパリ、ベルリンからウィーン、ロンドンからエディンバラへ。 1,500～3,500キロメートルの飛行には400ユーロの補償が適用される 乗客1人あたり。この中間層には次のような路線が含まれます。 Amsterdam アテネ、マドリードからストックホルム、ダブリンからカナリア諸島などへ。これらの便は通常、ヨーロッパの反対側を結ぶか、ヨーロッパ周辺の目的地に到着します。

3,500キロメートルを超える飛行の場合、600ユーロの補償を受けることができます。 この限度額をどれだけ超えて旅程が延長されても、乗客 1 人あたりです。 Amsterdam ニューヨークへ Amsterdam ドバイ行きは、距離に大きな差があるにもかかわらず、どちらも同じ600ユーロの補償対象となります。ヨーロッパと北米、アジア、アフリカ、南米間のすべてのフライトは、この最高補償額帯に該当します。航空会社は、航空機の実際の飛行経路ではなく、出発空港と最終目的地空港間の距離を測定します。

飛行距離の計算

航空会社は距離を次のように決定します 2つの空港間の最短経路を測定する大圏計算 地球の曲面を横切る飛行距離。航空会社が距離バンドの区分に異議を唱えることはほとんどありませんが、公開されている航空距離計算ツールを使って飛行距離を確認できます。 乗り継ぎ便 単一の予約として予約し、すべてのセグメントを結合する 補償の目的のために総距離を決定するため。 Amsterdam ドバイ経由バンコク行きのフライトは、3,500キロメートルを超える1つの旅程としてカウントされ、2つの別々のフライトとしてカウントされません。この規制は、航空会社が補償義務を軽減するために長距離路線を複数の短い区間に分割しようとすることからお客様を保護します。

航空会社は、不必要な停車地を追加したり、迂回ルートを主張して補償金の権利を減らしたりして、ルートの距離を操作することはできません。

航空会社が補償金を削減できる場合

航空会社は補償額を減らす可能性がある ルート変更の場合は50％ 当初の到着予定時刻と比較して、特定の時間枠内に最終目的地に到着します。 1,500キロメートル未満のフライトは、2時間以内に到着すると割引が適用されます。 当初のスケジュールから変更される場合があります。1,500～3,500キロメートルのフライトは3時間以内に到着する場合、3,500キロメートルを超えるフライトは4時間以内に到着する場合、短縮が可能です。航空会社は、適切な経路変更を提供し、お客様がこれらの時間枠内に到着したことを証明する責任を負います。お客様は経路変更を拒否し、全額の補償と航空券の払い戻しを請求する権利を有します。

遅延、キャンセルなどに関するお客様の権利

EU 規則 261/2004 では、航空会社がフライトを遅らせるか、完全にキャンセルするか、搭乗を妨げるかに応じて、異なる一連の権利が付与されます。 それぞれの種類の混乱は異なる 義務 航空会社が満たすべき義務であり、これらの違いを理解することで、あなたが受け取る権利のあるすべての権利を主張できるようになります。航空会社は、あなたに支払うべき金額を最小限に抑えるために、これらの違いを曖昧にすることがよくありますが、 この規則では、遅延、欠航、搭乗拒否を別々の事象として扱っている。 特定の補償条件と支援要件が適用されます。複数の問題が同じ旅程に影響する場合、お客様の権利は互いに置き換わるのではなく、累積的に適用されます。

フライトが遅延した場合の権利

航空会社はお客様に以下のものを提供する必要があります 食事、軽食、2回の無料通信 出発が 1,500 キロメートル未満のフライトの場合は 2 時間、1,500 キロメートルから 3,500 キロメートルのフライトの場合は 3 時間、それ以上のフライトの場合は 4 時間遅延した場合、(電話、電子メール、またはメッセージ) ホテルと地上交通が必須になる 遅延が一晩続き、次の出発便が5時間以上先の場合。航空会社は、お客様ご自身で軽食や飲み物をご購入いただくべきであった、あるいはご自身で手配すべきであったと主張して、これらのサービス提供を拒否することはできません。

あなたは以下の権利を得ます 旅行をキャンセルしてチケットの全額払い戻しを受ける 出発の遅延が5時間以上になった場合。航空会社が最終的にフライトを運航した場合でも、この払い戻しの権利は存在します。これは、極端な遅延により旅行が無駄になる可能性があることを規制で認識しているためです。 250ユーロから600ユーロの補償金が支払われる 航空機のドアが開いた瞬間から計算して、当初の到着予定時刻から 3 時間以上経過して最終目的地に到着した場合。

航空会社がフライトをキャンセルした場合のあなたの権利

キャンセルのトリガー 全額返金または代替交通手段のいずれかを選択する即時の権利 利用可能な最速の便で目的地までお送りします。航空会社は、お客様のご希望を伺うことなく一方的に予約変更や払い戻しを行うのではなく、この選択肢を明示的にお客様に提供する必要があります。 あなたの補償請求は、航空会社がいつあなたに通知したかによって決まります。 キャンセルについて。航空会社は出発の14日以上前に通知した場合は補償義務を免れますが、 全額補償を受ける 通知が 14 日以内に届いた場合、厳しい時間枠内で受け入れ可能な再ルーティングが提供されない限り、

航空会社は欠航をいつ、どのように通知したかを証明する必要があり、乗客は確認なしに航空会社の通知タイミングに関する主張を決して受け入れてはなりません。

搭乗拒否が発生した場合のお客様の権利

オーバーブッキングにより 規制下での最も強力な補償権 なぜなら、航空会社は利用可能な座席数よりも多くの航空券を販売することで意図的に問題を作り出しているからです。 すぐに補償を受けられます 搭乗拒否された場合、払い戻しまたは経路変更の選択に加え、待機期間なしですべての介助サービスが提供されます。航空会社は、搭乗を拒否する前に、特典と引き換えに座席を譲ってくれるボランティアをまず募集する必要があります。ボランティアは独自の補償内容について交渉しますが、 強制的に搭乗を拒否された乗客が受ける 法定固定額 航空会社は交渉や圧力戦術によってこれを減らすことはできない。

異常事態とグレーゾーン

航空会社は、特別な状況によりフライトが中断され、いかなる合理的な手段でもそれを防ぐことができなかったことを証明した場合、EU 規則 261/2004 に基づく補償義務を免れます。 この規則では、異常事態とは航空会社の制御が及ばない事態と定義している。 航空会社があらゆる予防措置を講じたとしても、このような事態は起こり得る。航空会社は、異常事態が存在したこと、そして混乱を最小限に抑えるためにあらゆる合理的な措置を講じたことを証明する責任を完全に負う。 特別な状況に関する航空会社の主張を、具体的な証拠を要求せずに決して受け入れるべきではない。 裁判所が説得力を持つと判断する文書。

本当に素晴らしいものとは何か

飛行が危険になるような厳しい気象条件 特定の飛行ルートや飛行時間に影響を与える場合、特別な状況とみなされます。火山灰雲による空港閉鎖、ハリケーンによる着陸不能、または猛吹雪による滑走路閉鎖など、航空会社は補償義務を免除されます。 政治的不安定、安全保障上の脅威、テロ事件 運航に直接影響を与える場合も、異常事態とみなされます。航空管制ストライキ、全航空機で発見された予期せぬ製造上の欠陥、深刻な損害をもたらしたバードストライクなどがこのカテゴリーに含まれます。航空会社は、他のフライトに影響を与える一般的な混乱ではなく、これらの事象が特定の遅延または欠航の直接的な原因であることを証明する必要があります。

技術的な問題とメンテナンスの議論

ほとんどの技術的問題は特別な状況とはみなされない 航空会社は整備スケジュールと航空機の整備状況を管理しているためです。裁判所は、日常的な整備不良、部品の摩耗、予測可能な技術的問題は、通常の運航リスクに該当すると一貫して判断しています。 航空会社は技術的な欠陥を理由に損害賠償を逃れることはできない 欠陥が妨害行為、隠れた製造上の欠陥、あるいはバードストライクのような異常事態によるものであることを証明しない限り、損害賠償請求は認められません。航空会社が、真に予測不可能な原因の証拠なしに漠然とした技術的問題を主張した場合、損害賠償請求は認められます。

航空会社は、一般的なメンテナンスの説明ではなく、技術的な問題がなぜ予見不可能かつ回避不可能であったかを証明する具体的な文書を提供する必要があります。

天気の解釈とその限界

航空会社は天候を言い訳に悪用することが多い 天候が混乱に全く影響を及ぼさなかった、または影響が軽微であった場合の遅延および欠航について。天候が異常事態とみなされるのは、特定のフライトの安全な運航を直接妨げた場合のみであり、航空会社のスケジュール全体に連鎖的な遅延を引き起こした場合は該当しません。 天候に関する主張に異議を唱えることができる 出発空港と到着空港の該当時刻の過去の気象データをご確認ください。航空会社は、当初の気象現象が合理的な対策では解決できない避けられない連鎖反応を引き起こしたことを証明しない限り、3日前の悪天候を継続的な遅延の原因とすることはできません。

EU 261/2004の請求方法

EU 規則 261/2004 に基づいて請求を提出するには、不必要な遅延や拒否なしに補償を受ける可能性を最大限に高める特定の手順に従う必要があります。 航空会社は請求手続きを意図的に難しくしている 連絡先を隠したり、過剰な書類を要求したり、期限を無視したりして諦めさせようとするのです。クレームには、完全な書類、明確な要求、そして粘り強いフォローアップをもって、体系的にアプローチする必要があります。クレームが成功する可能性は、航空会社が求める証拠を正確に理解し、曖昧な否定や遅延戦術を受け入れない乗客から生まれるケースがほとんどです。

まず必須書類を集める

搭乗券、予約確認書、航空券を受け取る 航空会社に連絡する前に、これらの書類を必ず提出してください。これらの書類は、有効な予約があり、旅行に出席したことを証明します。遅延または欠航について、航空会社から書面による確認を受け、具体的な理由も確認してください。航空会社は事後に記録を変更することがあるため、実際の出発時刻と到着時刻がわかるフライト追跡ウェブサイトのスクリーンショットも用意しておきましょう。 食事、宿泊、交通費の領収書はすべて保管してください 航空会社が必要な支援を提供しなかった際に、ご自身で購入された商品やサービスについて ...

航空会社への請求の提出

航空会社の顧客関係部門に直接手紙を書く ほとんどの航空会社がウェブサイトの「乗客の権利」または「カスタマーサービス」セクションに掲載している公式の苦情処理手順をご利用ください。EU規則261/2004に基づく補償を請求していることを明確に記載し、飛行距離に基づいて請求できる正確な金額を明記してください。領収書原本を郵送するのではなく、すべての関連書類を添付ファイルとして添付してください。 特定の期間内に回答を要求する通常は30日間です。航空会社は乗客がクレームを申し立てないことを期待して、クレームを無視することが多いためです。送信したすべてのメールのコピーを保管し、配達確認が取れる方法を使用してください。航空会社は、希望するフォームやフォーマットを使用していないという理由だけでクレームを拒否することはできません。 遅れないように 別のチャネルを通じて再送信をリクエストします。

航空会社は、適切に文書化された請求に対して、一般的な利用規約への言及ではなく、拒否の具体的な理由を添えて応答する必要があります。

航空会社を超えて拡大

国の執行機関に問い合わせる 航空会社が6週間以上請求を無視したり、特別な事情を裏付ける説得力のある証拠を提示せずに請求を拒否したりした場合、これらの政府機関は航空会社の旅客権利に関する規制遵守状況を調査し、正当な請求の支払いを航空会社に求める圧力をかけることができます。オランダにご搭乗のお客様は、EU旅客権利の執行を担当する運輸省（Inspectie Leefomgeving en Transport、ILT）にご連絡ください。 代替紛争解決サービス 費用はかからず、航空会社が遵守すべき拘束力のある決定を下す、別のエスカレーションパスを提供します。執行機関に苦情を申し立てることで、正式な記録が作成され、航空会社が支払いを拒否し続けた場合に将来的に法的措置を取る際に、その根拠が強化されます。

オランダにおける法的選択肢

EU規則261/2004に基づく有効な補償金の支払いを拒否する航空会社は、確立された手続きを通じて乗客の権利を一貫して執行するオランダの裁判所で法的措置に直面することになる。 オランダの空港から出発したフライトの場合、オランダで請求を申請できます。 または、あなたが訴訟を起こしている航空会社がオランダに主たる事業所を有している場合。オランダの裁判所は、あなたの国籍や居住地に関係なく、これらの事件について管轄権を有します。 裁判官はEUの乗客権利規則を拘束力のある法律として適用する 航空会社のポリシーや契約条件と矛盾する条項に優先するものです。オランダの法制度では、簡略化された少額訴訟手続きから、航空会社が積極的な抗弁を表明した場合の本格的な民事訴訟まで、未払いの賠償金を請求するための複数の手段が用意されています。

航空会社をオランダの裁判所に提訴

5年以内に請求を提出する必要があります オランダ法では、フライトの遅延日を基準としていますが、手続きを早めに開始することで、証拠の鮮度を保ち、証人が常にアクセスできるようになるため、訴訟の強化につながります。オランダの裁判所は、乗客の権利に関する請求を標準的な民事訴訟手続きで処理しますが、 25,000ユーロ以下の請求は簡易手続きの対象となります 手続きを簡素化し、解決を迅速化する制度です。航空会社の登記事務所または出発空港を管轄する地方裁判所（rechtbank）に申し立ててください。オランダの裁判所を選択した場合、航空会社は仲裁やその他の手続きを強制することはできません。 乗客の権利に関する規制により、適切な会場を選択する権利が与えられます オランダとのつながりに基づいています。

オランダの裁判官は、異常事態と賠償義務に関する確立されたEUの判例法に反する航空会社の抗弁を一貫して却下している。

主要な取り組み

EU 規則 261/2004 は、航空会社が遅延、キャンセル、搭乗拒否によって旅行計画を妨害した場合に、強制執行可能な権利を付与します。 250ユーロから600ユーロまでの補償を請求できます フライトが 3 時間遅れて到着した場合、または 14 日未満の通知でキャンセルされた場合、チケットの価格ではなく、飛行距離のみに基づいて料金が決定されます。 航空会社は特別な状況を具体的な証拠で証明する必要がある 補償請求を拒否される前に、日常的な技術的問題や人員の問題が特別な問題として扱われないようにする必要があります。

搭乗券を収集し、出発案内板を写真に撮り、航空会社のスタッフに遅延理由の書面による確認を求めるなど、混乱が発生した瞬間からすべてを記録します。 オランダの法律では5年間 オランダの空港から出発する航空便について賠償請求を申し立てることができ、航空会社は有効な賠償を拒否した場合、オランダの裁判所で訴訟に直面することになる。 Law & More 欧州の旅客保護規制に基づき正当な請求を拒否する航空会社に対して旅客が権利を行使できるよう支援します。