物流部門はダイナミックで常に動いています。 貿易のグローバル化により、ますます多くの商品がさまざまな方法で何キロも輸送されています。 これには、海、道路、鉄道、航空による輸送が含まれます。 このプロセスには、クライアント、トランスポーター、フォワーダー、保険会社、受信者などの多くの関係者が関与しています。 結局のところ、商品はさまざまな関係者によって受け取られ、再輸送されます。

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輸送法

物流部門はダイナミックで常に動いています。 貿易のグローバル化により、ますます多くの商品がさまざまな方法で何キロも輸送されています。 これには、海、道路、鉄道、航空による輸送が含まれます。 このプロセスには、クライアント、トランスポーター、フォワーダー、保険会社、受信者などの多くの関係者が関与しています。 結局のところ、商品はさまざまな関係者によって受け取られ、再輸送されます。

多くの場合、このトランスポートプロセスはこれらすべての関係者に問題を引き起こしませんが、それでも失敗することがあります。 輸送が停止した場合、遅延が発生した場合、または貨物が途中で損傷したり失われたりした場合、当事者間で責任の問題が発生する可能性があります。 誰が責任を負うので、発生した損害を補償する必要がありますか? そして、もし党が単にその約束を果たさないならば、どのような措置をとることができるでしょうか? これらの質問への答えはまず第一にこれらのすべての当事者間の合意の網で見つけられなければなりません。

当事者間の合意に加えて、輸送法の問題を扱う際には国際的な規制も考慮に入れられなければなりません。 結局のところ、輸送はしばしば国際的に行われるため、さまざまな国境を越えます。 したがって、国際ルールは重要な役割を果たします。 適用される国際協定は、輸送方法によって異なります。 たとえば、ハーグヴィスビールール条約は海上輸送に適用され、モントリオール条約は航空輸送に適用されます。 たとえば、CMR条約は道路輸送において重要です。

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しかし、国境だけが交通法によって横断されているわけではありません。 輸送法に関連して、さまざまな管轄区域にも入る。 たとえば、輸送法と労働法、契約法、会社法、国際法の間には明確な重複があります。 結局、例えば、キャリアは部下を雇い、注文は貨物運送業者に与えられます。 これらの状況では、輸送法に関連する問題も発生する可能性があります。 あなたはそのような問題に対処していますか? 次に、前述の法律分野の問題に関する幅広い最新の知識も重要です。

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上記を考慮すると、物流部門はとりわけ複雑であり、いくつかの側面を考慮する必要があります。 に Law & More ロジスティクスには、オランダとヨーロッパの両方、そして世界的な包括的な利益が含まれることを理解しています。 ですから、私たちは、(輸送)契約と一般的な条件を作成することにより、潜在的な問題を一歩先に進めることが重要であると考えています。 たとえば、さまざまな輸送法の問題に関する責任を規制または除外できます。

輸送法に関連して、貨物の損傷、手続き、債権回収または差し押さえの問題を扱っていますか? それでも Law & More チームがあなたのためにあります。 私たちの弁護士は、輸送法の分野だけでなく、他の関連する法律分野の専門家でもあります。 他に質問はありますか? お問い合わせください Law & More.

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